据好意思国功令部里面东说念主士浮现【DOKS-081】スペレズお掃除フェラ，好意思国波音公司已采选功令部此前建议的一份认罪公约，承认在2018年和2019年的两起致命空难中“密谋诓骗好意思国联邦航空局”，从而幸免碰到庭审。据悉，若对簿公堂，可能会使波音公司导致这两起致命空难发生的关联方案显露在更大范畴的公众监督之下。现在，波音公司也已说明“与好意思国功令部就一项公约的要求原则上竣事一致”。
这一认罪公约包括总和为4.872亿好意思元（约合35.42亿元东说念主民币）的罚金。据悉，波音需支付其中约一半的金额。波音还可能被要求向受难者家属支付抵偿，具体金额将由法官酌情决定。
依据认罪公约，波音还需在过去三年投资至少4.55亿好意思元（约合33.1亿元东说念主民币），以加强安全和合规活动。好意思国功令部将要求一家寂然监督机构对此进活动期3年的审计。
有分析指出【DOKS-081】スペレズお掃除フェラ，认罪将使波音所陷危急进一步加深，使其承受更千里重的经济压力和更严格的政府监管，后来续获得政府合同的契机也将受到影响。
2018年10月和2019年3月，印度尼西亚狮子航空公司和埃塞俄比亚航空公司航班先后发生空难，两架飞机上商量346东说念主一齐受难。失事的均为波音737 MAX 8型客机。2021年1月，好意思国功令部对波音公司拿起刑事诉讼，并与其竣事为期3年的暂缓告状公约。波音原意支付跳跃25亿好意思元的罚金和抵偿，并承诺充分合营，按要务实行合规和调动商量。暂缓告状公约灵验期至本年1月7日。但本年1月5日，也即是暂缓告状公约到期前两天，好意思国阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客机在翱游途中发生“门塞（内嵌式济急门）”衰竭，虽莫得形成东说念主员伤一火，但显露波音在质地步调方面捏续存在问题，导致好意思国国度运输安全委员会和联邦航空局介入拜谒，也被功令部列为拜谒“波音是否违抗公约”的依据。
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